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蒸発量を抑えたエンジンオイル
ディーゼル車のために開発した世界最高水準のエンジンオイルです。蒸発量を抑えることで、長寿命化と排ガス後処理装置等のトラブル回避を実現しています。
エンジンオイルの蒸発量が多いと…
オイルの蒸発量（NOACK）が多いと、ターボ、インジェクター、 EGR、DPF、 エアドライヤー等の不具合が増えます。
「DPINEエンジンオイル 10W-40」と「Power-Dエンジンオイル 10W-40」は、蒸発量を抑えることで、これらのトラブルを減らすことを目的に開発した全合成ディーゼル専用エンジンオイルです。
エンジンに対する保護性は勿論のこと、エンジンオイルの長寿命化により、 エンジンオイル交換費用の低減、 車両稼働時間の向上、 車両稼働時間の向上に伴う人件費の削減に寄与します。
| DPINE エンジンオイル 10W-40 | 3.9% |
| Power-D エンジンオイル 10W-40 | 6.2% |
| メーカー純正エンジンオイル等（鉱物油 Gr1） | 12%〜15% |
蒸発量（NOACK）を抑えることでコスト削減
「DPINEエンジンオイル10W-40」と「Power-D（パワーディー）エンジンオイル10W-40」は、オイルの蒸発量を抑えることに着目。コスト削減をお約束します。
- エンジンオイルの長寿命化によるエンジンオイル交換費用の低減、車両稼働時間の向上
- ターボ、インジェクター、EGR、DPF のトラブルを軽減し、メンテナンス費用を低減
- ススを効果的に分散し、油膜を強固に保ち、エンジン寿命を延長
エンジンオイルとしての基本性能も妥協を許しません
- 気温に左右されない ヨーロッパやアメリカ同様に10W-40 というワイドレンジを採用したことで、 年間を通じて気温に左右されることなく使用することが出来ます。
- 酸化を抑えてロングライフ オイルの酸化を抑制する成分により、 ロングライフを実現しました。
- 幅広い用途 大型トラック・バスから小型ディーゼルトラック、商用ディーゼルライトバンそしてディーゼル乗用車まで、高速道路の走行から市街地走行、コンビニエンスストアなどの配送、さらにはゴミ収集車など PTO 装着車まで幅広い条件で性能を最大限発揮します。
代表性状
オイル交換距離推奨値
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